97年南航空难原因究竟是因为什么 我们应该怎么避免

97年南航空难我们血的教训，这次的空难并不是因为其他因素，而是因为当时我们中国的飞行人员技术素质不行，有待我们加以改进。那97年南航空难过程是怎么样子的？我们通过这次空难得到了什么样的教训？通过这一次我们要改进哪些方面呢？这些问题都是我们值得深究的问题，不能马虎大意。

1 97南航空难5.8空难过程

你知道97年南航空难吗？让我来带你们了解一下97年南航空难。1997年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。从距跑道南端388米至801米的范围内，道面上有较多的铆钉（多数为剪切痕迹），还有少量金属片、胶管、固定夹等散落物。

上述情况表明，第一次着陆时，飞机结构受损。飞机复飞后，第二次由北向南着陆。进跑道后，距跑道北端427.2米，中心线右侧4.5米处，有明显的机身下部擦地痕迹。在此痕迹的右前方，离机身划痕中心线右侧4.8米处有右发动机擦地痕迹。在机身下部擦地痕迹的左前方，离机身划痕中心线左侧4.9米处有左发动机擦地痕迹。距跑道北端441米处，

道面中心线附近出现3条明显的擦槽，擦槽最深2厘米，最宽12厘米。经查实，这3条擦槽分别是前起落架左轮轴（左侧）、拖机接耳和前轮转弯作动筒触地划出的沟痕。飞机擦地后，拖滑约600米后解体。飞机中部和右大翼后缘严重烧毁，该处距跑道北端1200米，在跑道中心线左侧105.7米附近有前起落架、襟翼片、缝翼碎片、行李架、客舱座椅等散落物；