秒杀航天飞船！未来客机原来长这样(2)

　　麻省理工学院主导研制的双壳体机身，机身比传统的客机要宽许多，而机翼也更加细长，这样能够提供更大的机体升力。这款概念客机将发动机安装在机尾，配合巨大的T型尾翼实现稳定性。麻省理工学院将其命名为D8系列客机，预计在2030年至2035年进行框架设计。

　　未来客机仍然处于超音速与经济型亚音速之间徘徊，超音速客机的优势非常明显，就是速度快，2倍音速的飞行就意味着时间可以减少一半以上，但超音速客机在研制上有较大的难度，从目前看经济型和适航性都不高。

　　因此亚音速客机仍然有非常大的发展空间，图中这款支线型的涡桨型客机就有一个代表作，不仅噪音低，油耗也低，能够在几乎所有的机场降落，适航性极佳。