泰坦尼克号沉船之谜终曝光，一切意外竟是人为制造(5)

5、铆钉论

劣质铆钉酿成大祸?2004年，《“泰坦尼克”沉没真相》一书的作者福克和麦凯特在书中提出了关于“泰坦尼克”沉没的另一种说法：铆钉论。

他们称，哈兰德-沃尔夫造船厂因为要为白星轮船公司同时建造几艘巨轮而不堪重负。当时每艘在建的巨型轮船都需要300万个铆钉，它们就像胶水一样将船身各部分固定在一起。但由于资金紧缺，造船厂最终以低价购买了一批含杂质很多的3型铁铆钉，而不是优质的4型铁铆钉。劣质3型铆钉上因为含有大量矿渣会形成无数的小洞，它可以使铆钉变脆并且容易折断。哈兰德-沃尔夫公司认为“泰坦尼克”号承受压力最大的仅限于中心船体部分，所以除了龙骨部分，船首和船尾使用的仍是劣质的3型铁铆钉。所以在“泰坦尼克”号与冰山发生相撞时，位于船首的铁铆钉首先发生断裂。

身为冶金专家的福克和麦凯特还曾按照从“泰坦尼克”号残骸处打捞上来的48颗铁铆钉制作了一批同样成分的3型铁铆钉，并进行了一系列实验，结果发现，3型铆钉只能承受4000公斤的压力，而优质的4型铁铆钉却能承受9000公斤的压力。他们的结论是，更好的铆钉很有可能使“泰坦尼克”号在海面上浮得更久，至少坚持到营救人员抵达。而哈兰德-沃尔夫造船厂方面对此坚决否认，他们的理由是，与“泰坦尼克”号同时建造的“奥林匹克”号航行了24年，直到退休也没有任何事故发生!