深海的真正怪兽是它：滔天巨浪(4)

　　在他看来，这样的单一系统疯狗浪还可以解释其他事故，而现有的种种模型也需要进一步补充数据。他说：“我们从前以为描述海浪很简单，可是现在看来，它们在节奏上、时间上都在随风变化，而风的变化是迅速的。”2012年，奥诺拉托等人又根据各种模型指出，大洋中还可能出现“超级疯狗浪”，其高度将达到周围海水的11倍之多。这个可能已经在水槽实验中得到了证明。

　　早期预警

　　由于气候变化可能激起更加剧烈的风暴，这种理论上的可能已经在现实中引起了严重的关切。2009年至2013年，欧盟赞助了一个名叫“极端海洋”的项目，召集了船舶建造者和科学研究者一起商讨如何制造出更能抵御疯狗浪的船只。奥诺拉托也参与其中。

　　不过这个办法成本高，耗时也长。目前最好的防御策略，还是弄清疯狗浪会何时来袭。早稻田表示：“我们至少可以在海况迅速变化、可能产生危险的时候发出预警。”

　　为了将原始的卫星数据和海况数据转化成这类预警，研究者提出了种种指数。使用极广的一种是本杰明-费尔指数，它以研究疯狗浪的两位先驱命名，2003年由欧洲中程气象预报中心的彼得·詹森提出。这个指数计算的是20乘20千米的海面，目前已经整合到了中心两天一次的海事预报之中。詹森说：“在轮船上制定航线的官员用它来决定是否要穿过某一片特定的海域。”

　　最终的目标是使船只靠自身做到这一点。多数大型远洋船目前都携带了大范围传感器，能通过分析雷达回波来确定海浪的高度。计算机软件也能根据这些雷达数据绘出海况的三维地图，以显示周围海浪的规模和动向。有了这个基础，就不难开发出更加高级的软件算法，　用来标出即将在一片海域中引发疯狗浪的因素，比如快速变化的海风，或者对穿海。有了这样一个系统，船员和乘客或许就能避开海上的危险区域了。